Su reloj Rolex ha estado funcionando durante años, pero usted es el tipo responsable. Cambia el aceite de su automóvil cada 3,000 millas y gira las llantas. Revisa su horno cada dos años y pinta su casa cada siete años.
Lo mismo ocurre con tu Rolex falso. Aproximadamente cada cinco años, debe limpiarlo, lubricarlo y acondicionarlo según las especificaciones de fábrica. Así que lo lleva a un distribuidor autorizado para que lo revise, y ciertamente hacen un buen trabajo. Este delicado trabajo incluye pulir la caja. Tu reloj se ve y funciona como nuevo.
Pero aquí es donde comienza la controversia. La situación que acabamos de describir asusta a algunos coleccionistas. Verá, los arañazos y abolladuras, los biseles oscurecidos y descoloridos, la pátina cálida y todos los rastros de la vida del reloj han desaparecido por completo. Y para muchos relojes antiguos, el valor es una parte considerable de la ecuación. Entonces, ¿se debe pulir o no una réplicas de relojes Rolex?
Si pulir o no un reloj es una cuestión personal difícil, muy parecida a decidir si una persona debe o no hacerse un estiramiento facial o usar una crema antienvejecimiento para la piel. Los coleccionistas de automóviles también deben tomar decisiones sobre si deben mantener sus vehículos en óptimas condiciones tanto estética como mecánicamente; sin embargo, parece haber un consenso más unificado cuando se trata de automóviles que de relojes.
Echemos un vistazo más de cerca al problema del automóvil. Si alguna vez has estado en una exhibición de autos clásicos, sabes que todos están acurrucados alrededor de ese Chevy del 55 o un Ford Sunliner anticuado que es original o perfectamente restaurado. En cualquier caso, la pintura está reluciente y el compartimento del motor está impecable. Todo lo demás es un trabajo en progreso, y los propietarios lo dirán porque ningún propietario de automóvil quiere admitir que su automóvil está desgastado, rayado, manchado de pintura, oxidado o feo.
Sin embargo, entre estas personas, encontrará a uno de ellos, el propietario de un automóvil de 60 años, que lleva un reloj Submariner o GMT-Master antiguo con una caja rayada, un brazalete alargado y un bisel descolorido. Entonces, ¿cuál es la razón? ¿Por qué un Sunliner de 1955 es diferente de un Submariner del mismo año? ¿Por qué un conocedor trataría el cuidado y mantenimiento de uno de manera diferente al otro? Entonces, cuando lleve su Rolex a reparar, ¿debería pulir el estuche?